Тема 33 – Разобщительные краны. Технические требования на ремонт и испытание разобщительных кранов

Шаровые разобщительные краны грузовых вагонов

^*При ремонте крана производится замена на 4301.00.22 или 4301.00.24

1 Если гарантийный срок эксплуатации кранов истёк или истечёт до проведения следующего планового вида ремонта подвижного состава, то такие краны направляются в ремонт.

Гарантийный срок эксплуатации отсчитывается со дня ввода в эксплуатацию в пределах гарантийного срока хранения.

Гарантийный срок эксплуатации составляет:

- 4 года для кранов 4300, 4300В;

- не менее 6, но не более 8 лет для крана 1-20-4.

Гарантийный срок хранения кранов от даты изготовления до ввода в эксплуатацию составляет 1 год.

В постгарантийный период эксплуатации краны, межремонтный срок службы которых истёк или истечёт до проведения следующего планового ремонта подвижного состава, подлежат ремонту.

Межремонтный срок службы составляет:

- 4 года для кранов 4300, 4300В;

- не менее 6 лет, но не более 8 лет или 800 тысяч пробега грузового вагона для крана 1-20-4.

2 Ремонт и испытание шаровых разобщительных кранов необходимо производить с соблюдением следующих требований:

– поступивший в ремонт шаровой разобщительный кран (далее – кран) должен быть снаружи очищен от пыли и загрязнений;

Не допускается применять для наружной очистки кранов керосин, бензин и другие агрессивные вещества. Краны должны подвергаться струйной мойке горячей водой температуры от 55 до 70ºС.

Для очистки сильно загрязнённых поверхностей допускается применять 5 % раствор кальцинированной соды, после чего краны обязательно промыть горячей водой (от 55 до 70ºС) и обдуть сжатым воздухом.

– после очистки краны должны быть испытаны на герметичность;

– разбирать кран необходимо только в случае наличия внешних дефектов, нарушающих его работу и при неудовлетворительных результатах испытания, а так же в случае, если гарантийный или межремонтный срок службы крана закончился или заканчивается в межремонтный период;

– во время сборки крана 4300 или 4300В трущиеся поверхности «металл-металл», и резьбовое соединение корпуса со штуцером должны быть смазаны смазкой ЖТ-79Л ТУ 0254-002-01055954-01 или ПЛАСМА-Т5 ТУ 0254-006-17432726-10;

– во время сборки крана 1-20-4 трущиеся поверхности «металл-металл», соединения «металл-резина», резьбовое соединение корпуса со штуцером должны быть смазаны смазкой ЖТ-79Л ТУ 0254-002-01055954-01 или ПЛАСМА-Т5 ТУ 0254-006-17432726-10;

– при сборке кранов обращать внимание на соответствие размера шипа шпинделя ширине паза заслонки шаровой. Запрещено при сборке крана устанавливать в паре шпиндель с шириной шипа 4 мм и шаровую заслонку с шириной паза 5 мм.

– у правильно собранного крана при положении ручки поперёк продольной оси крана ограничитель поворота на ручке располагается между ограничителями поворота на корпусе, кроме того кран находится в положении «закрыто», короткая риска на торце шпинделя направлена в сторону резьбового присоединительного патрубка корпуса;

– после сборки кран 4300 или 4300В необходимо выдержать в положении «закрыто» в течение 4-х часов при комнатной температуре, после чего кран должен быть испытан;

– после сборки и замены колец из фторопласта (121.005-1) кран 1-20-4 необходимо выдержать в положении «Закрыто» в печке (термокамере) при температуре 60ºС в течении 1 часа затем выдержать кран в течении 24-х часов при комнатной температуре, после чего кран должен быть испытан;

– после сборки кран необходимо испытать на герметичность;

– после ремонта и проведения испытания на герметичность, закрепить заклепку (кран 4300 или 4300В).

3 Разборка кранов

3.1 Разборка кранов 4300 и 4300В, согласно рисунку 1:

- удалить заклепку 10;

- снять ручку 1;

- вывернуть гайку 3 из корпуса 9;

- вынуть шпиндель 2 вместе с втулкой 4 из корпуса 9;

- снять втулку 4 со шпинделя 2;

- вынуть прокладку 5 из корпуса 9;

- вывернуть штуцер 6 вместе с кольцом уплотнительным 8;

- вынуть кольцо 8 из штуцера 6;

- вынуть заслонку шаровую 7 и кольцо уплотнительное 8;

- атмосферное отверстие в шаровой заслонке диаметром 3 мм необходимо прочистить и продуть сжатым воздухом, если после мойки, очистки и продувки крана загрязнение не было удалено.

Внимание: При удалении заклёпки не допускаются ударные нагрузки на шпиндель крана, для исключения повреждения деталей и уплотнений.

3.1.1 При отсутствии в шпиндельном узле люфта, узел допускается не разбирать. В таком случае, порядок разборки кранов будет следующий:

– повернуть ручку крана в положение «закрыто»;

– вывернуть штуцер 6 из корпуса 9;

– вынуть кольцо уплотнительное 8 из штуцера 6;

– вынуть заслонку шаровую 7 из корпуса 9;

– вынуть кольцо уплотнительное 8 из корпуса 9;

– удалить заклёпку 10.

3.1.2 Все детали и узлы в процессе разборки необходимо протереть - очистить от грязи и старой смазки.

3.1.3 В кранах 4300В остатки герметика Loctite 5923 удалить с посадочных мест под кольца уплотнительные 8 в корпусе 9 и штуцере 6 с помощью изопропилового спирта ГОСТ 9805, допускается применять ацетон технический ГОСТ 2768. Остатки клея на резьбе гайки 3 и резьбе отростка под шпиндельный узел в корпусе 9 при необходимости размягчить, путём смачивания ацетоном техническим ГОСТ 2768 и удалить щёткой по металлу.

3.2 Разборка крана 1-20-4, согласно рисунку 2:

- вывернуть болт 3, снять шайбы 4 и 5 и рукоятку 7;

- вывернуть винты 13, снять крышку 2 и вынуть шпиндель 6 вместе с кольцом 1;

- снять кольцо 1 со шпинделя 6;

- вывернуть штуцер 12 с кольцом 11 из корпуса 8;

- снять кольцо 11 со штуцера 12;

- вынуть пробку 9, фторопластовые кольца 10 и кольцо 11 из корпуса 8.

3.2.1 Все детали и узлы в процессе разборки необходимо протереть - очистить от грязи и старой смазки.

4 Испытание крана на герметичность производится сжатым воздухом под давлением (0,60 + 0,05) МПа [(6,0 + 0,5) кгс/см²].

Подаваемый к испытываемому крану сжатый воздух должен быть очищен от механических примесей и влаги.

Испытание необходимо производить при двух положениях крана - при открытом и при закрытом.

Проверку герметичности крана допускается производить одним из следующих способов:

- по падению давления;

- по наличию мыльных пузырей.

При испытании герметичности материалов корпуса, штуцера и мест соединений запорный орган должен устанавливаться в положение «открыто», сжатый воздух должен подаваться к одной из присоединительных сторон крана, при этом другая сторона крана должна быть заглушена.

При испытании герметичности затвора запорный орган должен устанавливаться в положение «закрыто», подача сжатого воздуха к крану должна осуществляться с присоединительной стороны крана, не соединенной с атмосферой, при этом другая сторона крана в случае определения герметичности по наличию мыльных пузырей должна быть заглушена, а в случае определения герметичности по падению давления может оставаться не заглушенной.

В закрытом положении крана 4300 и 4300В на его присоединительную сторону, соединенную с атмосферой, указывает короткая риска на торце шпинделя (риска-указатель атмосферного отверстия).

Присоединительная сторона крана 1-20-4, которая при закрытом его положении соединена с атмосферой, отмечена маркировкой в виде буквы «А».

Падение установившегося давления сжатого воздуха в резервуаре допускается не более чем на 0,01 МПа в течение 5 минут.

При проверке герметичности по наличию мыльных пузырей обмыливать необходимо все наружные поверхности крана, включая атмосферное отверстие в его корпусе. При этом в атмосферном отверстии допускается появление мыльного пузыря, удерживающегося не менее 20 секунд.

Разобщительный кран пробкового типа грузового вагона (кран 372)

1 Поступивший в ремонт разобщительный кран пробкового типа (далее – разобщительный кран) необходимо разобрать, все детали промыть и продуть сжатым воздухом, атмосферные отверстия в пробке прочистить.

2 Все детали разобщительного крана следует осмотреть. Детали должны быть заменены при наличии следующих дефектов:

– трещин и отколов в корпусе;

– изломов и деформации ручки;

– деформации и срыва резьбы;

– деформации квадрата пробки;

– изломов пружины.

Высота пружины в свободном состоянии должна быть в пределах от 29 до 34 мм.

3 При сборке разобщительного крана следует:

– проверить наличие на торце квадрата пробки четких контрольных рисок;

– проверить наличие на ручке ограничителя ее поворота;

– пробку притереть к корпусу, после чего протереть и смазать смазкой ВНИИ НП-232;

– заглушку поставить на смазку ВНИИ НП-232 и затянуть до упора в корпус;

– проверить правильность установки пробки и ручки. Ручка разобщительного крана должна быть установлена так, чтобы упор ручки находился между двумя ограничителями её поворота, расположенными на корпусе разобщительного крана, при открытом положении ручка должна быть направлена вдоль продольной оси разобщительного крана, при закрытом – поперек продольной оси разобщительного крана. Пробка должна быть установлена так, чтобы в закрытом положении короткая риска на торце её квадрата располагалась вдоль продольной оси корпуса разобщительного крана и была направлена в сторону, в которую была направлена ручка разобщительного крана при открытом его положении;

– ручку закрепить на квадрате пробки, при этом между квадратом пробки и квадратом ручки не должно быть зазора, допускается устранять зазор постановкой между квадратом пробки и квадратом ручки металлической пластины толщиной не более 1 мм с обязательной фиксацией ее штифтом, крепящим ручку крана на квадрате пробки.

4 После сборки разобщительный кран необходимо испытать на герметичность.

5 Испытание разобщительного крана на герметичность необходимо производить сжатым воздухом под давлением (0,60 + 0,05) МПа [(6,0 + 0,5) кгс/см²].

Испытание производится при двух положениях разобщительного крана – при открытом и при закрытом.

При испытании в открытом положении сжатый воздух должен подаваться к одной из присоединительных сторон разобщительного крана, при этом противоположная сторона должна быть заглушена.

При испытании в закрытом положении сжатый воздух должен подаваться с присоединительной стороны разобщительного крана, не соединенной с атмосферой, при этом противоположная сторона должна быть заглушена.

Проверка герметичности разобщительного крана производится одним из следующих способов:

– по наличию мыльных пузырей;

– по падению давления.

При проверке герметичности по наличию мыльных пузырей обмыливать необходимо все наружные поверхности крана, включая атмосферное отверстие в квадрате его пробки и место соединения с заглушкой. При этом в атмосферном отверстии допускается появление мыльного пузыря, удерживающегося не менее 10 секунд.

Проверка герметичности по падению давления производится на испытательном устройстве, имеющем в своей схеме контрольный резервуар объемом 5 литров. При этом падение установившегося давления сжатого воздуха в контрольном резервуаре допускается не более, чем на 0,01 МПа (0,1 кгс/см²) в течение 5 минут.