Тема 16 - Камеры воздухораспределителей грузового типа. Технические требования на ремонт и испытание камер воздухораспределителей.

При плановых видах ремонта грузовых вагонов производится ремонт камеры со снятием и без снятия с вагона.

Ремонт камеры без снятия с вагона

Перед началом ремонта необходимо убедиться в отсутствии давления в тормозной системе вагона, снять магистральную и главную части воздухораспределителя.

В случае сильного загрязнения произвести наружную очистку камеры металлической щеткой, предварительно закрыв привалочные фланцы камеры защитными щитками.

Камеру осмотреть – она не должна иметь видимых трещин, отколов. В случае их наличия камеру необходимо демонтировать с вагона.

Проверить крепление камеры на вагоне. Камера должна быть жестко закреплена на кронштейне рамы вагона четырьмя специальными болтами М20, пружинными шайбами (Шайба 20 ОТ 65Г ГОСТ 6402-70), прорезными или корончатыми гайками (Гайка М20-6Н.4 ГОСТ 5918-73 или Гайка 2М20-6Н.4 ГОСТ 5918-73) с фиксацией их шплинтами (Шплинт 4х40 ГОСТ 397-79 или Шплинт 4х45 ГОСТ 397-79), входящими в отверстие болта и прорезь гайки.

При ослаблении крепления камеры ее необходимо снять с вагона и проконтролировать износ отверстий для крепления в камере и в кронштейне вагона. При диаметре отверстий в камере более 23 мм камеру необходимо заменить. При диаметре отверстий в кронштейне вагона более 25 мм производится замена или ремонт кронштейна. Допускается ремонт кронштейнов путем приварки к ним металлических планок толщиной не менее 5 мм с отверстиями для крепления камеры диаметром (22^+1,3) мм.

Отсоединить камеру от тормозного цилиндра, запасного резервуара и тормозной магистрали, отвинтив накидные гайки, извлечь из камеры три пылеулавливающие сетки и прокладки. Открутить пробку и извлечь из камеры фильтр.

Прокладки необходимо осмотреть – они не должны иметь разрывов, расслоений, подрезов.

Проконтролировать расстояние от привалочной плоскости для главной части воздухораспределителя до рабочей поверхности кривошипа режимного валика воздухораспределителя, которое должно быть у камеры 295.001 для груженого режима (80⁺¹) мм, для среднего – (87⁺¹) мм, для порожнего – не менее 98 мм, у камеры 295М.001 и 295М.002 для груженого режима (80⁺¹) мм, для среднего – (85⁺¹) мм, для порожнего – не менее 98 мм.

При несоответствии размеров, валик необходимо заменить.

Контроль осуществлять шаблоном «295.1» в соответствии с руководством по эксплуатации Т 1335.000 Р.

Проконтролировать у камеры размер посадочного места под фильтр, который должен быть в пределах от 72 до 72,5 мм.

Контроль осуществляется шаблоном «295.2» в соответствии с руководством по эксплуатации Т 1335.000 РЭ.

При неудовлетворительных результатах контроля камеру на вагоне необходимо заменить.

После контроля, при условии удовлетворительных его результатов, необходимо вставить в камеру новый фильтр и зафиксировать его, вкрутив в камеру пробку, затем вставить новые пылеулавливающие сетки и исправные прокладки и соединить камеру с тормозной магистралью, запасным резервуаром и тормозным цилиндром.

Проверка плотности камеры производится в процессе контроля плотности всей тормозной системы вагона.

Ремонт камеры со снятие с вагона

Приемка в ремонт

Все поступающие в ремонт камеры должны быть снаружи очищены от пыли, грязи и других загрязнений.

Не допускается применять для наружной очистки камер керосин, бензин и другие агрессивные вещества.

При необходимости должна быть произведена наружная струйная обмывка камер в моечной установке горячей водой (рекомендуемая температура воды от 55 до 70 ^оС), вытекающей из сопел под давлением не менее 0,3 МПа.

При обмывке камер на привалочные фланцы должны быть установлены предохранительные щитки, отверстия в штуцерах камеры должны быть заглушены.

Разборка

Камеру, рисунок 1, разобрать: удалить штифт 6, извлечь из камеры валик 5 и пружину 7, отвинтить пробку 2, используя специальный ключ (квадрат 14), извлечь фильтр 1, отвинтить три накидные гайки 8, извлечь три наконечника 9, три прокладки 10 и три фильтра (пылеулавливающие сетки) 11, - отвинтить четыре заглушки 4.

Все детали кроме фильтра и пылеулавливающих сеток в процессе разборки необходимо очистить от грязи и старой смазки.

Произвести очистку внутренних полостей в корпусе камеры продувкой их сжатым воздухом под давлением (0,6+0,05) МПа (6,0+0,5) кгс/см² после предварительного обстукивания камеры деревянным молотком массой не более 1 кг.

Сборка

Камеру, рисунок 1, собрать: завинтить заглушки 4, установить фильтр 1, завинтить пробку 2, используя специальный ключ (квадрат 14), вставить в камеру валик 5 с пружиной 7, поставить новый штифт 6, установить на каждый из трех штуцеров камеры фильтр 11, прокладку 10 и наконечник 9, закрепив их накидной гайкой 8. Прокладки 10 не должны иметь надрывов, разрывов и расслоений.

При сборке камеры заглушки 4 должны быть поставлены на белилах цинковых густотертых ГОСТ 482-77.

В процессе сборки камеры на трущиеся поверхности валика 5 должен быть нанесен тонкий слой смазки ЖТ-79ЛТУ 0254-002-01055954-01, а резьба пробки 2, накидных гаек 8, наконечника 9 должна быть смазана индустриальным маслом И-12А, И-20А, И-30А, И-40А или И-50А по ГОСТ 20799-88.

Правила приемки

После ремонта и сборки у камеры необходимо проверить размер от привалочной поверхности фланца для главной части воздухораспределителя до рабочей поверхности кривошипа валика 6 при трех его положениях, которое должно быть у камеры 295.001 для груженого режима (80⁺¹) мм, для среднего – (87⁺¹) мм, для порожнего – не менее 98 мм, у камеры 295М.001 и 295М.002 для груженого режима (80⁺¹) мм, для среднего – (85⁺¹) мм, для порожнего – не менее 98 мм.

Каждая отремонтированная камера должна быть испытана на воздухонепроницаемость всех её внутренних камер и каналов сжатым воздухом под давлением (0,6+0,05) МПа (6,0+0,5) кгс/см².

При этом одновременно должны проверяться следующие полости испытываемой камеры:

- канал тормозного цилиндра с рабочей камерой;

- канал дополнительной разрядки с золотниковой камерой;

- магистральный канал с каналом запасного резервуара.

Допускается производить проверку каждой полости в отдельности.

В течение 1 минуты падение установившегося в испытываемом объёме давления не допускается.

Испытание камеры необходимо производить на специальных испытательных стендах. Камера, не выдержавшая исптыания, бракуется.