Тема 14 - Запасные резервуары грузовых вагонов. Технические требования на ремонт и испытание запасных резервуаров

При плановых видах ремонта запасной резервуар подвергается ремонту без снятия с вагона и со снятием с вагона. Ремонт запасных резервуаров на вагоне, а также монтаж и демонтаж запасных резервуаров необходимо проводить при отсутствии давления в тормозной системе вагона.

Ремонт запасного резервуара без снятия с вагона

Запасной резервуар, если до времени проведения его полного освидетельствования остается более 1,5 лет, непосредственно на вагоне повергается частичному техническому освидетельствованию в соответствии с нормативными документами по надзору за воздушными резервуарами железнодорожного подвижного состава и проверке плотности запасного резервуара непосредственно на вагоне.

Перед началом ремонта необходимо убедиться в отсутствии в давлении в тормозной системе вагона.

Частичное техническое освидетельствование запасного резервуара включает в себя наружный осмотр, который провдится с целью выявления механических и коррозионных повреждений корпуса запасного резервуара.

При этом на запасном резервуаре Р7-78 допускается наличие не более трех вмятин глубиной не более 5 мм, расположенных вне сварных швов на расстоянии друг от друга не менее 45 мм, и коррозионные повреждения общей площадью не более 0,24 м² и глубиной до 0,3 мм.

У запасного резервуара Р7-135 допускается наличие не более трех вмятин глубиной не более 5 мм, расположенных вне сварных швов на расстоянии друг от друга не менее 60 мм, и коррозионные повреждения общей площадью не более 0,32 м² и глубиной до 0,3 мм.

В ином случае запасной резервуар признается не годным к дальнейшей эксплуатации и на вагоне должна быть произведена его замена.

Проверка плотности запасного резервуара производится в процессе контроля плотности всей тормозной системы вагона.

Ремонт запасного резервуара со снятием с вагона

Поступающий в ремонт после снятия с вагона запасной резервуар должен быть снаружи очищен от пыли, грязи и других загрязнений.

После очистки необходимо вывинтить из штуцера обечайки запасного резервуара пробку и продуть запасный резервуар сжатым воздухом под давлением (0,6+0,05) МПа [(6,0+0,5) кгс/см²].

После очистки и продувки запасной резервуар должен быть подвергнут полному техническому освидетельствованию в соответствии с Правилами надзора за воздушными резервуарами подвижного состава железных дорог Российской федерации ЦТ-ЦВ-ЦП-581.

Полное техническое освидетельствование включает в себя дефектацию и гидравлическое испытание запасного резервуара.

Дефектация корпуса запасного резервуара

Трещины корпуса

Произвести визуальный осмотр запасного резервуара на наличие трещин.

В случае обнаружения у запасного резервуара трещин и отколов в сварных швах А, указанных на рисунке 1, допускается после разделки дефектов производить заварку этих сварных швов в соответствии с ЦВ-201-2015 - «Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов».

При обнаружении трещин на остальной поверхности запасной резервуар бракуется и ремонту не подлежит.

Вмятины

Произвести визуальный осмотр запасного резервуара на наличие вмятин. При обнаружении вмятины необходимо произвести замер глубины при помощи штангенциркуля с глубиномером ШЦ-I-125-0,05 (ГОСТ 166-89) и рулетки по ГОСТ 7502-98 для определения расстояний между вмятин.

У запасного резервуара Р7-78 допускается наличие не более трех вмятин глубиной не более 5 мм каждая, расположенных вне сварных швов на расстоянии друг от друга не менее 45 мм.

У запасного резервуара Р7-135 допускается наличие не более трех вмятин глубиной не более 5 мм каждая, расположенных вне сварных швов на расстоянии друг от друга не менее 60 мм.

При наличии вмятин количеством и глубиной более допустимого запасной резервуар бракуется и ремонту не подлежит.

Коррозионные повреждения

Произвести визуальный осмотр запасного резервуара на наличие коррозии. При обнаружении коррозии необходимо произвести замер глубины коррозии при помощи штангенциркуля с глубиномером ШЦ-I-125-0,05 (ГОСТ 166-89) и замер площади при помощи рулетки по ГОСТ 7502-98.

На поверхности запасного резервуара Р7-78 допускается коррозийные повреждения общей площадью не более 0,24 м² и глубиной не более 0,3 мм.

На поверхности запасного резервуара Р7-135 допускается коррозийные повреждения общей площадью не более 0,32 м²и глубиной не более 0,3 мм.

При наличии коррозионных повреждений более допустимого запасной резервуар бракуется и ремонту не подлежит.

Отколы, срыв резьбы у штуцера обечайки

Произвести визуальный осмотр запасного резервуара на наличие отколов, срывов резьбы у штуцера обечайки.

При наличии дефектов штуцеров обечайки запасной резервуар бракуется или подлежит ремонту. Допускается ремонтировать запасной резервуар приваркой новых штуцеров в соответствии с ЦВ-201-2015 - «Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов».

Отколы, срыв резьбы у штуцера днища

Произвести визуальный осмотр корпуса запасного резервуара на наличие отколом, срывов резьбы у штуцера днища.

При наличии дефектов штуцеров днища запасной резервуар бракуется или подлежит ремонту. Допускается ремонтировать запасной резервуар приваркой новых штуцеров в соответствии с ЦВ-201-2015 - «Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов».

Дефектация пробки 2-15 ОСТ 24.159.95-86

Трещины и отколы

Произвести визуальный осмотр пробки на наличие трещин и отколов. При обнаружении трещин и отколов пробку заменить.

Срыв резьбы

Произвести визуальный осмотр пробки на наличие срыва резьбы. При обнаружении срыва резьбы пробку заменить.

Гидравлическое испытание запасного резервуара

Гидравлическое испытание запасного резервуара производится с целью контроля его прочности только при удовлетворительных результатах наружного осмотра.

При заполнении резервуара водой воздух должен быть полностью удален, температура воды должны быть не ниже +5 ^оC и не выше +40 ^оC.

Испытание запасного резервуара на прочность (гидравлическое испытание) необходимо производить на специальных стендах.

Давление гидравлического испытания запасного резервуара должно быть равным (1,05+0,05) МПа [(10,5+0,5) кгс/см²], время испытания - не менее 10 минут.

Результаты гидравлического испытания признаются удовлетворительными, если не обнаружено:

- течи, трещин в основном металле и сварных соединениях;

- падения давления в запасном резервуаре за время проведения испытания.

После гидравлического испытания запасной резервуар должен быть просушен внутри. После просушки в штуцер обечайки необходимо ввернуть пробку с подмоткой из трепаного льна (ГОСТ 10330-76) или трепаной пеньки (ГОСТ 10379-76) на белилах цинковых густотертых (ГОСТ 482-77).

Резьба штуцера днища должна быть смазана смазкой ЖТ-79Л или маслом индустриальным И-12А (И-20А, И-30А, И-40А или И-50А) по ГОСТ 20799-88.

Результаты испытаний запасного резервуара должны быть зафиксированы в виде соответствующей записи в книге формы АУ-68.

На цилиндрической части запасного резервуара после его окраски должна быть нанесена надпись, содержащая дату и номер предприятия, произведшего ремонт и испытания резервуара. Надпись должна быть нанесена белой краской шрифтом высотой 21 мм согласно Альбому знаков и надписей на вагонах грузового парка колеи 1520 мм по следующему образцу:

ИСПЫТАН 135

22.04.2016