1.1 Обучение, повышение квалификации и сертификация персонала по НК деталей, соединений и составных частей вагонов при изготовлении, ремонте проводится по следующим видам (методам) неразрушающего контроля:
– магнитный;
– вихретоковый;
– акустический (ультразвуковой);
– акустико-эмиссионный;
– визуально-оптический;
– капиллярный;
– течеискание;
– тепловой;
– радиографический.
1.2 Обучение (подготовка, переподготовка) инженерно-технического персонала по НК, первичное обучение персонала по НК рабочих профессий, а также повышение квалификации персонала по НК проводится в соответствии с национальным нормами организациями, получившими право на указанную деятельность в соответствии с национальными требованиями и удовлетворяющими специальным требованиям, регламентированным настоящим Положением.
1.3 Сертификация персонала по НК деталей и составных частей вагонов при изготовлении и ремонте проводится по ИСО 9712, EN 473, ГОСТ 30489 органами по сертификации, уполномоченными органами и экзаменационными центрами по сертификации персонала по НК в соответствии с национальными нормами в промышленном секторе «Железнодорожный транспорт».
1.4 Организации, осуществляющие обучение и повышение квалификации персонала по НК, органы по сертификации, уполномоченные органы по сертификации и экзаменационные центры по сертификации персонала по НК деталей и составных частей вагонов должны быть одобрены (признаны, уполномочены) железнодорожной администрацией для выполнения указанных работ, если они удовлетворяют специальным требованиям, регламентированным настоящим Положением.
1.5 Периодическая проверка знаний персонала по НК рабочих профессий проводится на предприятии не реже одного раза в год инженерно-техническим персоналом по НК в порядке, установленном на предприятии. Положительные результаты проверки знаний являются условием допуска к выполнению НК.
2.1. Обучение персонала по НК подтверждается выдачей документа установленной формы, в котором должны содержаться сведения о присвоенной квалификации или рабочей профессии.
2.2. Повышение квалификации персонала по НК подтверждается выдачей документа установленной формы, в котором должны содержаться сведения об объектах и видах (методах) НК объектов, входящих в рабочую программу повышения квалификации.
2.3. Повышение квалификации персонала по НК рекомендуется проводить не реже, чем один раз в 3 года (инженерно-технический персонал) или в 2 года (персонал рабочих профессий).
2.4. Организации, осуществляющие обучение (повышение квалификации) персонала по НК, должны иметь право на этот вид деятельности, установленное национальным законодательством, и обладать:
– учебными планами и программами обучения (повышения квалификации) персонала определенной квалификации по определенному виду (видам) НК деталей и составных частей вагонов;
– штатом квалифицированных преподавателей, в том числе преподавателей, имеющих специальную подготовку по НК, опыт работы по НК технических объектов железнодорожного транспорта, а также сертифицированных на II или III уровень квалификации в соответствии с требованиями настоящих Правил;
– необходимым количеством оснащенных лекционных и лабораторных аудиторий;
– средствами НК, в том числе средствами метрологического обеспечения НК, предусмотренными учебными планами и программами, в необходимом количестве;
– учебными образцами объектов контроля - деталей и составных частей вагонов, с реальными дефектами и моделями дефектов для практического обучения НК определенным видом (методами) НК;
– нормативной и технологической документацией по НК, специальной литературой, учебно-методической литературой, техническими и программными средствами обучения, предусмотренными учебными планами и программами, в необходимом количестве.
2.5. Рабочие учебные программы повышения квалификации персонала по НК должны актуализироваться с периодичностью не реже, чем один раз в три года с внесением материала по новой нормативной базе, средствам и технологиям НК, безопасности движения.
3.1. Для проведения сертификации персонала по НК деталей и составных частей вагонов при ремонте органом по сертификации, аккредитованным в установленном порядке в промышленном секторе «Железнодорожный транспорт», должен быть сформирован дополнительный производственный сектор (подсектор) «Детали и составные части вагонов при ремонте».
3.2. Орган по сертификации персонала по НК, уполномоченный орган и экзаменационный центр, выполняющие работы по сертификации персонала по НК в промышленном секторе «Железнодорожный транспорт» и производственном секторе «Детали и составные части вагонов при ремонте», должны удовлетворять требованиям ИСО 17024, ИСО 9712, EN 473, ГОСТ 30489, а также располагать:
– программами специальных и практических экзаменов по видам НК в производственном секторе «Детали и составные части вагонов при ремонте», по которым проводится сертификация;
– сборниками вопросов специальных экзаменов по видам НК в производственном секторе «Детали и составные части вагонов при ремонте», по которым проводится сертификация;
– экзаменационной комиссией, в состав которой должны входить: для приема экзаменов на I и II уровни квалификации – не менее одного специалиста III уровня квалификации и двух специалистов II уровня квалификации, а для приема экзаменов на III уровень квалификации – не менее двух специалистов III уровня квалификации по каждому виду НК, по которому проводится сертификация в производственном секторе «Детали и составные части вагонов при ремонте». Число специалистов от одной организации (предприятия) в составе экзаменационной комиссии не должно превышать одной трети от численного состава;
– нормативной и технологической документацией по видам (методам) НК деталей и составных частей вагонов в производственном секторе «Детали и составные части вагонов при ремонте», по которым проводится сертификация;
– средствами НК, в том числе средствами метрологического обеспечения НК, предусмотренными программами практических экзаменов;
– экзаменационными образцами объектов контроля - деталей и составных частей вагонов, с реальными дефектами и моделями дефектов в количестве, достаточном для проведения практических экзаменов по определенным видам (методам) НК.
3.3. Требования к программам и сборникам экзаменационных вопросов
3.3.1. Программы и сборники экзаменационных вопросов специальных экзаменов и программы практических экзаменов должны охватывать перечень нормативных документов по конкретным видам НК деталей и составных частей вагонов при ремонте.
3.3.2. Программы специальных и практических экзаменов по конкретным видам НК деталей и составных частей вагонов, используемые органами по сертификации и уполномоченными органами, должны быть одобрены железнодорожной администрацией.
3.4 Требования к образцам для практического экзамена
3.4.1. Комплект образцов для практического экзамена по НК должен включать экзаменационные образцы деталей и составных частей вагонов, перечисленные в нормативной документации, по которой выполняется НК. В каждом образце должны быть один или несколько характерных реальных дефектов различного типа, возникающих при изготовлении и/или эксплуатации, или моделей дефектов (возможно использование нескольких образцов, чтобы обеспечить наличие характерных дефектов). Допускается использование экзаменационных образцов, не содержащих дефектов.
3.4.2. Дефекты или модели дефектов, выходящие на поверхность, должны быть выполнены таким образом, чтобы они не были видны при визуальном осмотре экзаменационного образца.
3.4.3. Экзаменационный образец объекта контроля должен иметь паспорт с описанием характеристик образца и дефекта и протокол контроля, оформленный в соответствии с требованиями технологической документации.
3.4.4. В качестве экзаменационных образцов при сдаче практического экзамена в соответствии с нормативной документацией, предусматривающей возможность регистрации результатов НК, допускается использовать файлы с записью проведенного контроля для расшифровки.
3.4.5. В качестве экзаменационных образцов при сдаче практического экзамена по акустико-эмиссионному контролю допускается использовать файлы с записью проведенного контроля или образец с имитаторами источников акустической эмиссии.
3.5 Сертификация персонала по НК подтверждается выдачей документа (сертификата и/или квалификационного свидетельства) установленной формы, в котором должны быть указаны: уровень квалификации, вид НК; промышленный сектор «Железнодорожный транспорт» и производственный сектор «Детали и составные части вагонов при ремонте».
При отсутствии в документе, подтверждающем сертификацию, производственный сектор должен быть указан в приложении, выпускаемом органом по сертификации.