Тема 26

ТРЕБОВАНИЯ К ЗАПОЛНЕНИЮ ДОКУМЕНТАЦИИ

Удостоверение на право производства капитального, среднего и текущего ремонтов колесных пар для производственного участка ВРЗ, ВКМ и ВЧДР

Ремонт колесных пар, включая техническое диагностирование и ремонт буксовых узлов, производят на ремонтных предприятиях, имеющих соответствующее оборудование, оснастку, приспособления, инструменты и средства измерений, а также Удостоверение установленной формы, которое выдается железнодорожной администрацией в соответствии с Положением об аттестации колесно-роликовых участков.

Удостоверение на право производства капитального, среднего и текущего ремонтов колесных пар для для работников ВРЗ, ВКМ и ВЧДР

1) Капитальный, средний и текущий ремонт колесных пар выполняют лица, сдавшие экзамены на знание РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 и получившие право на выполнение этих работ с выдачей Удостоверения установленной формы.

2) Порядок проведения и сдачи экзаменов, состав комиссии, круг работников, допускаемых к сдаче экзаменов, а также порядок выдачи и форму Удостоверений на право производства капитального, среднего и текущего ремонтов колесных пар определяет ремонтное предприятие, получившее право на использование условного номера для клеймения ответственных узлов и деталей подвижного состава.

Формы учетав и отчетности колесно-роликового участка

1) Акт-рекламация формы ВУ-41 на вагоны, узлы, агрегаты, не выдержавших гарантийного срока;

2) Пересылочная ведомость формы ВУ-50 на отправку колесных пар в ремонт из ремонта;

3) Расходный натурный листок формы ВУ-51;

4) Журнал формы ВУ-53 ремонта и оборота колесных пар;

5) Акт на исключение из инвентаря колесных пар формы ВУ-89;

6) Журнал монтажа букс с роликовыми подшипниками формы ВУ-90;

7) Журнал осмотра роликовых подшипников и корпусов букс формы ВУ-91;

8) Журнал промежуточной ревизии букс с поликовыми подшипниками формы ВУ-92;

9) Журнал ремонта роликовых подшипников формы ВУ-93;

10) Ремонтная карточка колесной пары грузового вагона;

11) Технический паспорт колесной пары грузового вагона.

Формы, заполняемые при различных видах ремонта колесных пар

1) Результаты входного контроля колесных пар и требуемый вид ремонта фиксируют в натурных колесных листках формы ВУ-51, в журнале формы ВУ-53 и в «Ремонтной карточке на колесную пару грузового вагона».

2) Данные о проведении текущего ремонта колесной пары заносят в журналы формы ВУ-53, ВУ-92 и в «Ремонтную карточку колесной пары грузового вагона».

3) Данные о проведении среднего ремонта колесной пары заносят в журналы формы ВУ-53, ВУ-90 и в «Ремонтную карточку колесной пары грузового вагона».

4) Данные о проведении капитального ремонта колесной пары заносят в журнал формы ВУ-53 и в «Ремонтную карточку колесной пары грузового вагона»

Акт-рекламация. Форма ВУ-41

Сообщения в соответствующие службы железнодорожных администраций или владельцев инфраструктуры о всех случаях отцепок вагонов и выкатки колесных пар по причине неисправности осей, колес и буксовых узлов с подшипниками всех типов оформляют в соответствии с формой ВУ-41.

Пересылочная ведомость. Форма ВУ-50

1) На подкатываемые колесные пары должны быть оформлены пересылочная ведомость формы ВУ-50 и натурный колесный листок формы ВУ-51.

2) Пересылочная ведомость составляется при каждой отгрузке колесных пар мастером производственного участка по ремонту колесных пар вагонного депо, вагоноколесных мастерсикх или колесного цеха завода в трех экземплярах: первый направляется получателю вместе с железнодорожной накладной, на которой ставится отметка о наличии пересылочной ведомости с указанием ее номера, второй - службе вагонного хозяйства дороги-отправителя, третий остается у предприпятия-отправителя.

3) В случае отправки забракованной колесной пары в ремонт на другое предприятие в графе 4 пересылочной ведомости формы ВУ-50, кроме требуемого ремонта, отмечается вид неисправности – номер дефекта по классификатору.

Натурный колесный листок. Форма ВУ-51

1) Натурный колесный листок формы ВУ-51 предназначен для учета поступления и расхода колесных пар в вагонном депо, в вагоноколесных мастерсикх (ВКМ) и является первичным документом, на основании которого заполняются: журнал ремонта и оборота колесных пар ВУ-53, пересылочная ведомость на отпраку колесных пар формы ВУ-50 и акт на исключение из инвентаря колесных пар формы ВУ-89.

2) Натурный колесный листок составляется в одном экземпляре по результатам осмотра и обмера с натуры.

3) При оформлении натурного колесного листа формы ВУ-51 в графе «Неисправность» вместо записи вида неисправности проставляют соответствующий ей номер, например: «Сдвиг колеса на оси (331)».

5 Журнал ремонта и оборота колесных пар. Форма ВУ-53

1) Журнал формы ВУ-53 предназначен для номерного учета поступления и расхода колесных пар, их конструктивных особенностей с указанием точных размеров, а также объема выполненного ремонта

2) Журнал формы ВУ-53 заполняется на основании данных натурного колесного листка формы ВУ-51, акта на исключение из инвентаря колесных пар вагонов формы ВУ-89.

3) При заполнении журнала формы ВУ-53 в графах «Выполненный ремонт» и Ремонтной карточки колесной пары грузового вагона отмечают причину браковки – номер дефекта по классификатору.

4) Срок хранения журнала формы ВУ-53 составляет 5 лет.

Акт на исключение колесной пары вагона. Форма ВУ-89

1) Акт на исключение колесной пары составляется на ремонтных предприятиях, которые имеют специальное оборудование для расформирования колесной пары.

2) Акт заполняется на каждую колесную пару, ось которой подлежит исключению.

3) Составленный акт должен быть утвержден Центральной дирекцией по ремонту грузовых вагонов, после чего колесная пара исключается из инвентаря.

4) Информация по исключенной колесной паре, накопленная в течение всего жизненного цикла, архивируется, и хранится в базе данных колесных пар 3 года.

Журнал монтажа букс с роликовыми подшипниками. Форма ВУ-90

1) Журнал формы ВУ-90 ведется на производственном участке роликовых подшипников в вагонных депо, вагонных колесных мастерских, ремонтных и вагоностроительных заводах.

2) В журнале формы ВУ-90 фиксируют следующие данные:

– номер оси;

– величины радиальных зазоров подшипников роликовых цилиндрических;

– результаты измерений диаметров шеек и предподступичных частей;

– действительные размеры диаметров отверстий внутренних и лабиринтных колец, лабиринтов и упорных колец подшипников;

– результаты измерения посадочного диаметра и отклонений формы внутренней цилиндрической части корпуса буксы;

– данные о проведении среднего ремонта колесной пары.

3) Срок хранения журнала 5 лет.

Журнал осмотра роликовых подшипников и корпусов букс. Форма ВУ-91

1) Журнал формы ВУ-91 предназначен для записи результатов осмотра роликовых подшипников вагонов, упорных колец, передних подшипников вагонов, корпусов букс, а также плотности посадки внутренних колец на шейке оси.

2) В журнале формы ВУ-91 фиксируют сведения о каждом осмотренном подшипнике с указанием его состояния.

3) На основании записей в журнале определяется годность подшипников для эксплуатации, производится анализ работы роликовых подшипников, а также неисправностей упорных колец корпусов букс.

4) При оформлении журнала формы ВУ-91 в графе «Вид неисправности» вместо записи вида неисправности проставляют соответствующий ей номер (номер пункта неисправности/дефекта).

5) При наличии в подшипнике нескольких неисправностей указываются лишь те, для устранения которых требуется больший объем ремонтных работ.

6) Срок хранения журнала 5 лет.

Журнал промежуточной ревизии букс с роликовыми подшипниками. Форма ВУ-92

1) Журнал формы ВУ-92 является документом, в котором записываются результаты технического диагностирования буксовых узлов колесных пар, находящихся в эксплуатации.

2) Срок хранения журнала 5 лет.

Журнал ремонта роликовых подшипников. Форма ВУ-93

1) Журнал формы ВУ-93 предназначен для записи выполненных работ по ремонту роликовых подшипников вагонов и подтверждения пригодности их к эксплуатации.

2) При заполнении журнала формы ВУ-93 в графе «Вид неисправности» отмечают причину браковки – номер дефекта.

3) При наличии в подшипнике нескольких неисправностей указываются лишь те, для устранения которых требуется больший объем ремонтных работ.

Ремонтная карточка на колесную пару грузового вагона

1) При заполнении журнала формы ВУ-53 в графах «Выполненный ремонт» и Ремонтной карточки колесной пары грузового вагона отмечают причину браковки – номер дефекта по классификатору.

При наличии в элементах колесной пары нескольких неисправностей указываются лишь те, для устранения которых требуется больший объем ремонтных работ.

2) Порядок заполнения Ремонтной карточки должен соответствовать требованиям Инструктивных указаний о порядке заполнения и кодирования формы «Ремонтная карточка на колесную пару грузового вагона» (с изменениями), утвержденных Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (Протокол от 25-27 августа 2010 г. № 49)

Технический паспорт колесной пары грузового вагона

1) При капитальном ремонте (или новом формировании) на колесную пару оформляется Технический паспорт колесной пары грузового вагона, который заполняется в соответствии с требованиями Инструктивных указаний о порядке заполнения и кодирования формы «Технический паспорт колесной пары грузового вагона» (с изменениями), утвержденных Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (Протокол от 25-27 августа 2010 г. № 49).

2) К Техническому паспорту прилагается бланк с годными диаграммами прессовой посадки колес.

3) В случае если производилась повторная запрессовка колеса на ось, к бланку с годными диаграммами запрессовки колес должна прилагаться диаграмма первичной посадки колеса на ось («БРАК»).

4) Технический паспорт должен составляться в двух экземплярах: один экземпляр направляется в соответствующую службу железнодорожной администрации – собственницы колесной пары, второй – остается на предприятии, где с приложенным к нему бланком диаграммы прессовой посадки колес на ось, хранится в течение всего срока службы колесной пары и уничтожается после оформления на нее Акта на исключение колесной пары вагона формы ВУ-89, но не более 21 года.