Тема 24

ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

1 Требования к хранению колесных пар

1) Колесные пары с подшипниками в цехах и колесных парках должны храниться на специально выделенных рельсовых путях с разделением на исправные и неисправные.

Запрещается расположение «в замок» колесных пар без корпусов букс.

2) Состояние антикоррозионного покрытия при длительном хранении (свыше 6 месяцев) колесных пар контролируют визуально выборочно два раза в год (весной и осенью).

3) Контролю подлежит 10 % законсервированных колесных пар. При повреждении защитного слоя, но при отсутствии следов коррозии на поверхности металла на этот участок следует нанести дополнительный слой покрытия.

При наличии следов коррозии колесные пары необходимо переконсервировать с удалением следов коррозии.

4) Запрещается хранение колесных пар с буксовыми узлами с отсутствующими или не закрытыми смотровыми или крепительными крышками, а также транспортирование колесных пар с лабиринтными или внутренними кольцами без буксовых узлов.

2 Требования к транспортировке колесных пар

1) При транспортировке колесных пар с подшипниками необходимо защищать наружные кольца от повреждений.

Допускается использование защитных приспособлений или кожухов.

2) Подшипники, демонтированные с шеек осей колесных пар для отправки в сервисные центры предприятий-производителей или на ремонтные предприятия, упаковываются и укладываются в тару, например, в паллету или другую подходящую для транспортировки.

3) При упаковке нескольких подшипников в одну тару между подшипниками устанавливаются прокладки из мягкого материала (например, гофрированный картон) для исключения их соударения в процессе транспортировки.

4) Тара должна быть жесткой, т.е. не деформироваться под весом подшипников при транспортировке и погрузочно-разгрузочных работах.

3 Упаковка и условия хранения подшипников

1) Подшипники должны быть упакованы и защищены от ржавчины антикоррозионным покрытием и размещены внутри упаковки или специального поддона, защищающих их от атмосферного воздействия.

2) Хранение подшипников на поддонах должно производиться при соблюдении следующих условий:

– температура в помещении склада должна быть постоянной и исключать образование конденсата на подшипниках;

– поддон с подшипниками должен быть закрыт от воздействия прямых солнечных лучей;

– не допускается хранение подшипников в помещениях с повышенной влажностью воздуха и вблизи систем отопления.

3) Хранение подшипников вне поддонов должно производиться при соблюдении следующих условий:

– места хранения и складирования подшипников должны быть сухими, подшипники должны располагаться на подкладках (транспортировочных кольцах) из влагостойкого материала;

– запрещается хранить подшипники вместе с химическими веществами (кислоты, аммиаки, гидрохлориды, щелочи и т.п.), а также на полу производственных помещений и в соприкосновении со стенами помещения;

– подшипники должны храниться в вертикальном положении (ось подшипника перпендикулярна плоскости хранения).

4) Запрещается использовать подшипники сдвоенные и кассетного типа, находившиеся на хранении более 24 месяцев без монтажа (от даты изготовления или восстановления), по истечении этого срока подшипники направляются в специализированный сервисный центр для ремонта.

5) Колесным парам с подшипниками всех типов, не бывшим в эксплуатации после проведения им последнего среднего или текущего ремонта (находящимся на хранении в цехах и колесных парках):

– до шести месяцев – текущий ремонт не производится;

– от шести до двадцати четырех месяцев – производится текущий ремонт;

– более двадцати четырех месяцев – производится средний ремонт.

6) Перед постановкой колесных пар в оборотный парк буксовые узлы необходимо провертывать на шейке оси не менее 15 … 20 оборотов.

7) Буксовые узлы (подшипники), смонтированные на колесные пары, при их хранении необходимо прокручивать для перераспределения смазки внутри подшипника не менее 15 … 20 оборотов и не реже одного раза в три месяца.

Если колесные пары находятся под вагонами, выведенными для отстоя и находящимися без движения на путях общего или необщего пользования, необходимо обеспечить выполнение данного требования, например, за счет прокатки вагонов на расстояние не менее 60 м и не реже одного раза в три месяца.

4 Комплектация подшипников

Комплектация подшипников, отправляемых в сервисные центры предприятий-производителей должна соответствовать требованиям производителей:

– для подшипников кассетного типа торговой марки Бренко – подшипник, кольцо лабиринтное (лабиринт) или кольцо заднее упорное, крышка передняя и болты торцевого крепления;

– для подшипников кассетного типа торговой марки SKF – подшипник, кольцо лабиринтное (лабиринт) или кольцо заднее упорное, прокладка полимерная;

– для подшипников кассетного типа торговой марки TIMKEN – подшипник, кольцо лабиринтное или кольцо заднее упорное, крышка передняя и болты торцевого крепления;

– для подшипников сдвоенных – подшипник.