1) Колесные пары, корпуса букс и их детали, детали торцевого крепления подшипников, подшипники роликовые цилиндрические обмывают в моечных машинах техническими моющими средствами (ТМС), допущенными к применению установленным порядком, при этом температура моющих растворов должна соответствовать приведенной в ТУ на моющие средства.
2) Допускается применять альтернативные технические моющие средства, прошедшие комплексную проверку и имеющие свидетельство о государственной регистрации, внесенное в Реестр свидетельств о государственной регистрации, и обеспечивающие технические и технологические показатели не хуже, чем у ТМС.
3) Обмывку колесных пар, работавших с подшипниками роликовыми цилиндрическими, заправленными смазкой ЛЗ-ЦНИИ (У), корпусов букс, смотровых и крепительных крышек, лабиринтных колец, гаек торцевых М110, стопорных планок и болтов в моечных машинах допускается осуществлять двумя моющими жидкостями при температуре не ниже 90°С.
4) Моющая жидкость должна содержать 8,0 … 10,0 % отработанной смазки ЛЗ-ЦНИИ (У) от объема воды в ваннах.
Допускается производить обмывку колесных пар, корпусов букс и их деталей с использованием установок высокого давления, а также установок обмывки шеек осей колесных пар.
5) После обмывки колесных пар шейки и предподступичные части осей, детали буксовых узлов и внутренние посадочные поверхности корпусов букс должны быть просушены путем обдува сухим нагретым сжатым воздухом или протиркой хлопчатобумажным материалом, осмотрены и смазаны:
– маслом трансформаторным по ГОСТ 982 или веретенным АУ по ТУ 38-1011232 (при хранении более одних суток, но менее десяти суток);
– маслом консервационным марки К-17 по ГОСТ 10877 (при хранении более десяти суток).
1) Подшипники промывают в собранном состоянии. Промытые подшипники должны быть просушены. Для удаления влаги и ускорения сушки допускается обдув подшипников сухим нагретым сжатым воздухом или протирка хлопчатобумажным материалом.
2) Промывку подшипников роликовых цилиндрических, заправленных смазкой ЛЗ-ЦНИИ (У), после их демонтажа допускается производить подогретой паром до температуры 90 … 95°С моющей жидкостью, содержащей 8 … 10 % отработанной смазки ЛЗ-ЦНИИ (У) от объема воды в ваннах.
3) Для промывки новых подшипников допускается применять моющую жидкость с содержанием 1,0 … 1,5 % смазки ЛЗ-ЦНИИ (У).
Допускается производить обмывку блоков подшипников (кольца наружные, сепараторы с роликами) и колец внутренних раздельно, при этом для предотвращения выпадения роликов из гнезд сепараторов рекомендуется использоваться специальные втулки или другие приспособления в соответствии с технологическим процессом ремонтного предприятия.
4) В случаях, когда подшипники и их детали, работавшие с любой маркой смазки, невозможно обмыть в моечной машине, допускается их обмывка в емкостях объемом 10 … 15 л с использованием:
– ТМС «ИЗОСЭЙВ» по ТУ 0257-065-54146467;
– «Техносол» по ТУ 0257-002-79686041;
– альтернативных ТМС средств, прошедших комплексную проверку и имеющих свидетельство о государственной регистрации, внесенное в Реестр свидетельств о государственной регистрации, а также применять в качестве моющего средства дизельное топливо или керосин технический.
5) После обмывки подшипники и их детали должны быть протерты насухо хлопчатобумажным материалом.
6) Сухие подшипники осматривают и смазывают:
– подшипники всех типов – препарат-модификатор эМПи-1 по ТУ 0253-010-25887352(при хранении менее десяти суток);
– подшипники роликовые цилиндрические – маслом трансформаторным по ГОСТ 982 или веретенным АУ по ТУ 38-1011232 (при хранении более десяти суток).