Тема 36

Исключение литых деталей тележек и соединительной балки из инвентаря

1 Литые составные части тележки, забракованные при проведении плановых видов ремонта или при входном контроле поставляемых составных частей, направляются в изолятор брака. Изъятие составных частей из изолятора брака и их утилизация производятся на основании договоров с собственниками вагонов или с поставщиками литых составных частей тележек.

При входном контроле и ведении рекламационно-претензионной работы в отношении литейных дефектов деталей и способов их устранения руководствоваться нормативно-технической документацией, действующей на момент выпуска детали (ОСТ, ГОСТ). На узлы и детали вагона, не выдержавшие гарантийного срока после изготовления, ремонта, модернизации оформляется акт-рекламация формы ВУ-41М, ( Приложение И, РД 32 ЦВ 052-2009).

2 Литые составные части бракуют в следующих случаях:

- боковые рамы – при наличии трещин, не подлежащих ремонту;

- при сроке эксплуатации более установленного (кроме тех, на которые продлен срок службы), изготовленных по ОСТ 32.183-2001*;

- при сроке эксплуатации более установленного (кроме тех, на которые продлён срок службы), изготовленных по ОСТ 24.153.08-78;

- при сроке эксплуатации более установленного для рам, изготовленных по ГОСТ 32400, в соответствии с конструкторской документацией;

- надрессорные балки - при наличии:

- срока эксплуатации более установленного (кроме тех, на которые продлён срок службы), изготовленных по ОСТ 24.153.08-78;

- при сроке эксплуатации более установленного для балок, изготовленных по ГОСТ 32400, в соответствии с конструкторской документацией;

- при наличии трещин, не подлежащих ремонту;

При производстве плановых видов ремонта подлежат изъятию для проверки на легитимность боковые рамы со следующими дефектами:

- идентификационный номер с наружной стороны не совпадает с дублирующим номером и имеет следы исправления цифр электросваркой;

- хотя бы одна цифра идентификационного номера полностью выполнена сваркой при условии отсутствия дублирующего номера;

- одни и те же цифры идентификационного и дублирующего номера полностью выполнены электросваркой;

- цифры клейма завода-изготовителя полностью выполнены электросваркой.

Примечание: * Год окончания назначенного срока службы определяется расчётным путём по формуле:

для составных частей до 1990 года включительно

ГО = (ГИ – 1) + Нс

для составных частей с 1991 года изготовления

ГО = ГИ + Нс

Год окончания продленного срока службы литой составной части, должен удовлетворять требованию:

Для составных частей до 1990 года изготовления включительно

Гп ≤ (ГИ – 1) + Нс+ 7

Для составных частей с 1991 года изготовления

Гп ≤ ГИ + Нс+ 7 ,

где: ГИ – год изготовления боковой рамы или надрессорной балки (год записывается полностью 4-е знака);

Гп – год, до которого продлен срок службы литой составной части;

1 - коэффициент, учитывающий год изготовления литой составной части;

Нс – назначенный срок службы в годах;

7 – максимальная величина продления срока службы литой составной части, в годах.

Нс - для надрессорной балки, боковой рамы в зависимости от года постройки и предприятия-изготовителя составляет:

до 1975г. - 30 лет;

с 1975г. по 1983г. – 40 лет;

с 1984 по 2002г. – 30 лет;

с 2003г – 32 года из сталей марок 20ГЛ, 20ГФЛ, 20ГТЛ,

35 лет - из стали марки 20 ХГНФТЛ по ОСТ 32.183-2001.

Для составных частей (независимо от года постройки), имеющих клейма завода-изготовителя 6 в овале, TGT (клеймо для сообщения 6712) и клейма завода изготовителя на составных частях 23 в овале, IOB, F в овале, CUG, TO, FAYR, INTOF (клеймо для сообщения 6714) – срок службы – 30 лет. Составным частям указанных производителей продление срока службы не производится.

4 Литые составные части тележек и соединительные балки четырехосных тележек исключает в металлолом комиссия в составе, установленном в соответствии с национальным законодательством стран СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики.

5 Соединительные балки подлежат исключению в металлолом при наличии неисправностей более допустимых, приведенных в «Типовом технологическом процессе на ремонт соединительной балки четырехосной тележки» ТК-232 ПКБ ЦВ.