1 Окрашивание тележек производить по поверхностям, очищенным от отслоившейся ржавчины, разрушившейся старой краски, шлаков, окалины, жировых и других видов загрязнения.
2 Лакокрасочные материалы, применяемые для окраски тележек (эмали, краски) должны соответствовать стандартам и техническим условиям.
3 Поверхности составных частей тележки, подготавливаемые к окраске должны быть сухими.
4 При капитальном ремонте тележки окрашиваются полностью, а при деповском - только в местах с поврежденной окраской.
5 Грунтовками для тележек могут быть:
- эмали ПФ-115, ПФ- 133;
- масляные краски ГС - 1, ГС - 2 ГОСТ 6586.
Эти же материалы и их заменители применимы и для окраски тележек.
6 Колесные пары окрашивают в соответствии с требованиями
РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017.
На ободьях колёс колесных пар наличие краски не допускается.
7 Надписи на тележке наносить масляными красками только при помощи трафаретов с закраской мест разрыва букв и цифр. Все надписи наносятся краской белого цвета - на верхних поверхностях боковых рам по центру и на верхней поверхности с обоих концов надрессорной балки после деповского ремонта первая и три последних цифры номера вагона, а после капитального ремонта и строительства – год проведения капитального ремонта и строительства, номер вагоноремонтного предприятия или завода-изготовителя, первая и три последних цифры номера вагона рисунки 1 и 2.
8 На тележках, признанных годными после ремонта с установкой износостойких элементов ставятся клейма букв «РМ», высотой 70 мм, которые наносятся белой краской в прямоугольник (100 х 100 мм) на верхнем поясе консольной части надрессорной балки и боковых рам тележки рядом с клеймами о производстве плановых видов ремонта рисунки 1 и 2.
1 Клейма и знаки маркировки должны быть установлены на составные части тележки после завершения ремонтных работ, приемки их руководителями участков и приемщиком вагонов в депо, работниками ОТК и инспектором-приемщиком на заводе.
2 Клейма (коды) наносить на каждую боковину тележки на участке от начала прилива выше приемочных клейм в соответствии с «Методикой постановки клейм принадлежности государству на составных частях вагонов», как показано на рисунках 1 и 2
3 Места постановки клейм предприятия, производившего ремонт, приведены в руководстве «Детали и узлы грузовых вагонов. Руководство по испытанию на растяжение» № 736-2010 ПКБ ЦВ.
4 При продлении срока службы составных частей тележки, оказавшихся «годными» по результатам двух методов неразрушающего контроля (первый-штатный метод, а второй - акустико-эмиссионный), на поверхность составной части ударным способом наносится клеймо. Клейма должны быть ясными и четкими, высота цифр и букв клейма от 6 до 10 мм, глубина не менее 0,25 мм.
Раму боковую маркировать в месте, указанном на рисунке 2
ПСС-ХХ-ХХХ, что означает продление срока службы и год окончания срока службы, клеймо организации, продлившей срок службы.
Дублировать маркировку нанесением трафарета «ПСС» белой краской под маркировкой, нанесенной ударным способом.
Балку надрессорную маркировать в месте, указанном на рисунке 1 ПСС-ХХ-ХХХ, что означает продление срока службы и год окончания срока службы, клеймо организации, продлившей срок службы.
Дублировать маркировку нанесением трафарета «ПСС» белой краской под маркировкой, нанесенной ударным способом.
Высота букв трафарета «ПСС», нанесённого белой краской, на боковой раме и надрессорной балке - не менее 30 мм.
Образец надписи трафарета, наносимой масляной краской
Рисунок 1 – Места нанесения трафаретов масляной краской на надрессорной балке
Рисунок 2 – Места нанесения трафарета на боковой раме тележки после плановых видов ремонта.
Точки смазки узлов и деталей тележки представлены на рисунке 3 и в таблице 1
Рисунок 3 – Точки смазки узлов и деталей тележки
Таблица 1 - Точки смазки узлов и деталей тележки и смазочные материалы
Наименование и обозначение смазываемого узла (номер позиции на схеме) |
Наименование смазочных материалов | Для длительного хранения | Количество точек смазки | Способ нанесения смазочных материалов | Периодичность проверки и замены смазки | Примечание | |
Для эксплуатации | |||||||
При температуре до -50 °С | При температуре до +50 °С | ||||||
Буксовый узел (позиция 1) | Смазка железнодорожная ЛЗ-ЦНИИ ГОСТ 19791-74 или ЛЗ-ЦНИИ (у) ТУ 0254-013-00148820-99 или буксол ТУ 0254-107-01124328-01 |
4 | Набивка | При ревизии букс | |||
Балка надрессорная (позиция 2) | Смазка Ж ГОСТ 1033-79 или солидол С ГОСТ 4366-76 | 1 | Ручной | При подкатке под вагон | Подпятниковое место; | ||
Упругий скользун (позиция 3) * | ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74 или ЛИТОЛ-24 ГОСТ 21150-87 | 2, диаметр точки 3-4 см | При установке нового скользуна | ||||
Передача рычажно-тормозная (позиция А) | Смазка Ж ГОСТ 1033-79 или солидол С ГОСТ 4366-76 | 11 | Все шарнирные соединения |